ČAZMA
| Rank | St. no. |
Crew
Vehicle |
Nati. |
Group Class |
Time |
Diff. 1st. Diff. prev. |
Speed |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |
T. BACSA / G. HANYIK Mitsubishi Lancer EVO IX |
 HUN |
3 |
1:23,8 |
|
75.1 |
| 2 | 3 |
D. PELJHAN / M. ČAR Mitsubishi Lancer EVO VIII |
 SVN |
3 |
1:25,0 |
+1,2 +1,2 |
74.1 |
| 3 | 7 |
M. MARICSEK / R. PAISZ Mitsubishi Lancer EVO IX |
HUN |
3 |
1:25,2 |
+1,4 +0,2 |
73.9 |
| 4 | 1 |
A. KOVÁCS / G. ISTOVICS Ford Fiesta R5 |
HUN |
3 |
1:25,5 |
+1,7 +0,3 |
73.6 |
| 5 | 5 |
N. LONČARIĆ / D. LONČARIĆ Subaru Impreza STI |
 HRV |
3 |
1:31,0 |
+7,2 +5,5 |
69.2 |
| 6 | 10 |
M. CAVOR / M. BRLEK Seat Ibiza TDI |
HRV |
3 |
1:32,6 |
+8,8 +1,6 |
68.0 |
| 7 | 12 |
S. KATIĆ / D. DMITROVIĆ Subaru Impreza 2.0 4x4 |
HRV |
3 |
1:36,5 |
+12,7 +3,9 |
65.2 |
| 8 | 22 |
K. RAVENŠČAK / D. RAVENŠČAK Ford Fiesta R2T |
HRV |
2 |
1:36,6 |
+12,8 +0,1 |
65.2 |
| 9 | 25 |
D. BELIĆ / L. SUTLOVIĆ Renault Clio 2.0 16V |
HRV |
2 |
1:37,8 |
+14,0 +1,2 |
64.4 |
| 10 | 27 |
J. MRAK / L. KUŠTRIN MG ZR 105 |
SVN |
1 |
1:38,0 |
+14,2 +0,2 |
64.2 |
| 11 | 20 |
M. RAVENŠČAK / T. TOMAŠKOVIĆ Ford Fiesta R2T |
HRV |
2 |
1:39,7 |
+15,9 +1,7 |
63.1 |
| 12 | 15 |
B. PEŠUT / C. KREGAR Škoda Octavia 4x4 1.8 Turbo |
HRV |
3 |
1:42,7 |
+18,9 +3,0 |
61.3 |
| 13 | 11 |
B. BERAKOVIĆ / T. BERAKOVIĆ Toyota Celica GT 4 |
HRV |
3 |
1:43,2 |
+19,4 +0,5 |
61.0 |
| 14 | 33 |
S. PLESNIČAR / M. REJC Renault Clio 1.4 16V |
SVN |
1 |
1:43,3 |
+19,5 +0,1 |
60.9 |
| 15 | 14 |
M. LONČARIĆ / D. ZBODULJA Subaru Impreza |
HRV |
3 |
1:45,4 |
+21,6 +2,1 |
59.7 |
| 16 | 17 |
J. ŽVAB / V. ČIBEJ BMW E36 328 TI |
SVN |
4 |
1:45,9 |
+22,1 +0,5 |
59.4 |
| 17 | 23 |
L. DANČULOVIĆ / M. BAHORIĆ Lada 2105 |
HRV |
4 |
1:46,4 |
+22,6 +0,5 |
59.2 |
| 18 | 21 |
B. PROSENC / B. SUŠNIK Suzuki Baleno 4x4 1.6 |
SVN |
2 |
1:46,8 |
+23,0 +0,4 |
58.9 |
| 19 | 24 |
K. LEVAK / D. MERLIĆ Citroën Saxo |
HRV |
2 |
1:47,0 |
+23,2 +0,2 |
58.8 |
| 20 | 28 |
M. BAN / A. KOVAČIĆ Peugeot 106 Rally |
HRV |
1 |
1:47,7 |
+23,9 +0,7 |
58.4 |
| 20 | 31 |
A. JOBBAGY / B. KASA Kia Picanto |
HUN |
1 |
1:47,7 |
+23,9 +0,0 |
58.4 |
| 22 | 18 |
D. ŠAMEC / F. ŠALEC BMW 320 Ci |
HRV |
4 |
1:48,1 |
+24,3 +0,4 |
58.2 |
| 23 | 9 |
D. VOJVODIĆ / T. VOJVODIĆ PINKY Mitsubishi Lancer EVO III |
HRV |
3 |
1:49,1 |
+25,3 +1,0 |
57.7 |
| 24 | 36 |
B. BOJOVIĆ / I. KOVAČEVIĆ Peugeot 106 Rally |
HRV |
2 |
1:52,2 |
+28,4 +3,1 |
56.1 |
| 25 | 30 |
S. ŠČUKANEC / I. DEVČIĆ Citroën C2 |
HRV |
2 |
1:52,3 |
+28,5 +0,1 |
56.0 |
| 26 | 34 |
F. CECCATO / L. DALLA COSTA Seat Ibiza |
 ITA |
2 |
1:54,4 |
+30,6 +2,1 |
55.0 |
| 27 | 32 |
A. VOGEL / I. NOTHEISZ Kia Picanto |
HUN |
1 |
1:55,6 |
+31,8 +1,2 |
54.4 |
| 28 | 35 |
M. NOVOSEL / R. BOŽIĆ Seicento Kit Car |
HRV |
1 |
1:56,4 |
+32,6 +0,8 |
54.1 |
| 29 | 16 |
M. DA RIN SPALETTA / A. MOLARO Mitsubishi Pajero TD |
ITA |
3 |
1:58,0 |
+34,2 +1,6 |
53.3 |
| 30 | 29 |
S. ŠEKULJICA / D. PETROVIĆ Subaru Justy 4x4 |
HRV |
1 |
2:12,5 |
+48,7 +14,5 |
47.5 |
| 31 | 26 |
M. GMIZIĆ / J. PLELIĆ Peugeot 206 1.6 16V |
HRV |
2 |
4:23,8 |
+3:00,0 +2:11,3 |
23.8 |
Overall standings
| Rank | St. no. |
Crew
Vehicle |
Nati. |
Group Class |
Time
Penalties |
Diff. 1st. Diff. prev. |
Speed |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 = |
6 |
T. BACSA / G. HANYIK Mitsubishi Lancer EVO IX |
HUN |
3 |
1:23,8 |
|
75.1 |
|
2 = |
3 |
D. PELJHAN / M. ČAR Mitsubishi Lancer EVO VIII |
SVN |
3 |
1:25,0 |
+1,2 +1,2 |
74.1 |
|
3 = |
7 |
M. MARICSEK / R. PAISZ Mitsubishi Lancer EVO IX |
HUN |
3 |
1:25,2 |
+1,4 +0,2 |
73.9 |
|
4 = |
1 |
A. KOVÁCS / G. ISTOVICS Ford Fiesta R5 |
HUN |
3 |
1:25,5 |
+1,7 +0,3 |
73.6 |
|
5 = |
5 |
N. LONČARIĆ / D. LONČARIĆ Subaru Impreza STI |
HRV |
3 |
1:31,0 |
+7,2 +5,5 |
69.2 |
|
6 = |
10 |
M. CAVOR / M. BRLEK Seat Ibiza TDI |
HRV |
3 |
1:32,6 |
+8,8 +1,6 |
68.0 |
|
7 = |
12 |
S. KATIĆ / D. DMITROVIĆ Subaru Impreza 2.0 4x4 |
HRV |
3 |
1:36,5 |
+12,7 +3,9 |
65.2 |
|
8 = |
22 |
K. RAVENŠČAK / D. RAVENŠČAK Ford Fiesta R2T |
HRV |
2 |
1:36,6 |
+12,8 +0,1 |
65.2 |
|
9 = |
25 |
D. BELIĆ / L. SUTLOVIĆ Renault Clio 2.0 16V |
HRV |
2 |
1:37,8 |
+14,0 +1,2 |
64.4 |
|
10 = |
27 |
J. MRAK / L. KUŠTRIN MG ZR 105 |
SVN |
1 |
1:38,0 |
+14,2 +0,2 |
64.2 |
|
11 = |
20 |
M. RAVENŠČAK / T. TOMAŠKOVIĆ Ford Fiesta R2T |
HRV |
2 |
1:39,7 |
+15,9 +1,7 |
63.1 |
|
12 = |
15 |
B. PEŠUT / C. KREGAR Škoda Octavia 4x4 1.8 Turbo |
HRV |
3 |
1:42,7 |
+18,9 +3,0 |
61.3 |
|
13 = |
11 |
B. BERAKOVIĆ / T. BERAKOVIĆ Toyota Celica GT 4 |
HRV |
3 |
1:43,2 |
+19,4 +0,5 |
61.0 |
|
14 = |
33 |
S. PLESNIČAR / M. REJC Renault Clio 1.4 16V |
SVN |
1 |
1:43,3 |
+19,5 +0,1 |
60.9 |
|
15 = |
14 |
M. LONČARIĆ / D. ZBODULJA Subaru Impreza |
HRV |
3 |
1:45,4 |
+21,6 +2,1 |
59.7 |
|
16 = |
17 |
J. ŽVAB / V. ČIBEJ BMW E36 328 TI |
SVN |
4 |
1:45,9 |
+22,1 +0,5 |
59.4 |
|
17 = |
23 |
L. DANČULOVIĆ / M. BAHORIĆ Lada 2105 |
HRV |
4 |
1:46,4 |
+22,6 +0,5 |
59.2 |
|
18 = |
21 |
B. PROSENC / B. SUŠNIK Suzuki Baleno 4x4 1.6 |
SVN |
2 |
1:46,8 |
+23,0 +0,4 |
58.9 |
|
19 = |
24 |
K. LEVAK / D. MERLIĆ Citroën Saxo |
HRV |
2 |
1:47,0 |
+23,2 +0,2 |
58.8 |
|
20 = |
28 |
M. BAN / A. KOVAČIĆ Peugeot 106 Rally |
HRV |
1 |
1:47,7 |
+23,9 +0,7 |
58.4 |
|
20 = |
31 |
A. JOBBAGY / B. KASA Kia Picanto |
HUN |
1 |
1:47,7 |
+23,9 +0,0 |
58.4 |
|
22 = |
18 |
D. ŠAMEC / F. ŠALEC BMW 320 Ci |
HRV |
4 |
1:48,1 |
+24,3 +0,4 |
58.2 |
|
23 = |
9 |
D. VOJVODIĆ / T. VOJVODIĆ PINKY Mitsubishi Lancer EVO III |
HRV |
3 |
1:49,1 |
+25,3 +1,0 |
57.7 |
|
24 = |
36 |
B. BOJOVIĆ / I. KOVAČEVIĆ Peugeot 106 Rally |
HRV |
2 |
1:52,2 |
+28,4 +3,1 |
56.1 |
|
25 = |
30 |
S. ŠČUKANEC / I. DEVČIĆ Citroën C2 |
HRV |
2 |
1:52,3 |
+28,5 +0,1 |
56.0 |
|
26 = |
34 |
F. CECCATO / L. DALLA COSTA Seat Ibiza |
ITA |
2 |
1:54,4 |
+30,6 +2,1 |
55.0 |
|
27 = |
32 |
A. VOGEL / I. NOTHEISZ Kia Picanto |
HUN |
1 |
1:55,6 |
+31,8 +1,2 |
54.4 |
|
28 = |
35 |
M. NOVOSEL / R. BOŽIĆ Seicento Kit Car |
HRV |
1 |
1:56,4 |
+32,6 +0,8 |
54.1 |
|
29 = |
16 |
M. DA RIN SPALETTA / A. MOLARO Mitsubishi Pajero TD |
ITA |
3 |
1:58,0 |
+34,2 +1,6 |
53.3 |
|
30 = |
29 |
S. ŠEKULJICA / D. PETROVIĆ Subaru Justy 4x4 |
HRV |
1 |
2:12,5 |
+48,7 +14,5 |
47.5 |
|
31 = |
26 |
M. GMIZIĆ / J. PLELIĆ Peugeot 206 1.6 16V |
HRV |
2 |
4:23,8 |
+3:00,0 +2:11,3 |
23.8 |